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據廣東湛江海關3日消息，一批產自貴州的汽車輪轂，2日搭乘“船問網101”輪從湛江港寶滿集裝箱碼頭駛離，經海南洋浦港中轉發往泰國。

據湛江海關介紹，傳統模式下，貴州出口貨物一般通過鐵路集裝箱運輸到沿海港口，拆箱后重新換裝海運集裝箱再報關出口，中間經過多次中轉、多次裝卸，整體物流成本高、耗時長且容易出現貨損。該批貨物通過“并行港”物流模式轉運出海，是中國首票“并行港+西部陸海新通道”業務落地，服務國家戰略再升級。

據了解，該票貨物運用鐵海聯運“一箱到底”，到了湛江港后，再疊加內外貿同船運輸政策，搭載湛江至洋浦的“并行港”海上環線班輪，最終出口國外，首次突破性地將西部陸海新通道的腹地貨源與“并行港”海運跨境網絡相結合，形成陸海貫通、多向聯動的國際物流新模式。

本次“并行港+西部陸海新通道”業務的成功運作，也意味著原有湛江—海南自貿港—粵港澳大灣區之間的海上“0”字形環線班輪通道，進一步向中國內陸延伸、向中國西部拓展，升級為覆蓋中國西南地區的“6”字形全新發展格局，進一步發揮湛江、海南聯通“一帶一路”和國內國際雙循環的樞紐能級。

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