真空泵對我們來說已經不陌生，在使用的時候，有時會出現磨損的情況，真空泵磨損原因是什么呢?
一、真空泵磨損的原因
真空泵的軸頸表面的磨損是不均勻的，主軸頸與連桿軸頸的徑向磨損主要呈橢圓形，且真空泵的最大磨損部位相互對應，即各主軸頸的最大磨損處靠近連桿軸頸一側;而連桿軸頸的最大磨損處也是靠近主軸頸一側。曲軸軸頸沿軸向還有錐形磨損。軸頸的橢圓形磨損是由于作用于軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻引起。
發動機工作時，連桿軸頸所受的綜合作用力始終作用在連桿軸頸的內側，方向沿曲軸半徑向外，造成連桿軸頸內側磨損最大，形成橢圓形。連桿軸頸產生錐形磨損的原因是由于通向連桿軸頸的油道是傾斜的，當真空泵回轉時，在離心力的作用下，潤滑油中的機械雜質偏積在連桿軸頸的一側，加速了該側軸頸的磨損，使連桿軸頸的磨損呈錐形。
此外，連桿彎曲，氣缸中心線與真空泵中心線不垂直等原因，都會使軸頸沿軸向受力不均，而使磨損偏斜。主軸頸的磨損呈橢圓形，主要是由于受到連桿、連桿軸頸及曲柄臂離心力的影響，使靠近連桿軸頸的一側與軸承產生的相對磨損較大。此外，軸頸表面還可能出現擦傷與燒傷。擦傷主要是由于機油不清潔，其中較大的堅硬機械雜質在軸頸表面刻劃引起的。軸頸表面的燒傷是由于燒瓦引起的，燒瓦主要是由于潤滑不足、機油過稀、油路阻塞等原因造成的。
二、解決磨損的辦法
傳統的方法主要以補焊和刷鍍噴涂為主，但是這兩種方法都不能從根本上解決這一問題，所存在的弊端還是明顯的，首先說一下補焊的方法，在各種方法在高溫下產生的熱應力是無法完全消除的，不僅不能很好修補受損的地方，還有可能對其材質造成損傷，從而導致部件出現彎曲或斷裂;接下來是刷鍍噴涂的方法，這種方法是受涂層厚度限制的，所以很容易剝落，像這樣用金屬修復金屬的方法不僅不能對受損部位進行很好的修復，而且還有可能會造成二次磨損，傷上加傷。
針對以上的問題，當代西方國家多使用高分子復合材料的修復方法來對其進行修補，高分子材料修復的方法具有免拆卸、免機加工的特點，不僅不會收到補焊熱應力的影響，而且不會受到修復厚度的限制，此外，其還具有退讓性，可以對設備的沖擊震動進行吸收，這樣就避免了再次磨損的可能，同時也使設備部件的使用壽命得到了延長。